Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

стандарт

Мы поедем ли, помчимся, на трамваях утром ранним?

Влезла я сегодня в новости родного города и нашла там кучу материалов на тему возрождения из небытия тверских трамваев. И возник у меня глобальный вопрос - зачем?!
Сама я уже давным-давно не пользуюсь данным видом транспорта, потому как ко мне ближе автобусная остановка, да и быстрее они едут все-таки. И это все вообще только в тех случаях, когда я оставляю машину на парковке по каким-то причинам.
На трамваях иногда пытается ездить моя драгоценная мама. Именно иногда и именно пытается. Потому что на этих дребезжащих сооружениях ездить страшновато, особенно учитывая почти поголовное хамство водительского состава этого транспортного средства. Из-за обилия автомашин, которые осуществляют поворот с трамвайных путей (по ПДД, между прочим), эти громоздкие сооружения вынуждены стоять по три разрешающих сигнала светофора на одной и той же остановке. Так что даже до верных поклонников этого транспортного средства доходит простая истина - на автобусе (маршрутке) будет всяко быстрее.
Отдельно меня умилил рассказ очевидцев о проведенном эксперименте с оплатой проезда в трамваях. Ну это когда платите водителю, а коробочка, привинченная к первому поручню выдает вам билет. Вот да, у нас такой честный народ, что от последней двери пойдет к первой, чтобы заплатить за проезд, ага, щаз. Пойдут бабушки божьи одуванчики, шатаясь, спотыкаясь и рискуя свалиться, нанеся непоправимый вред собственному хрупкому здоровью.
Это все лирика и личное восприятие.
А еще я могу сказать и с научной точки зрения. В моем дипломе написано "инженер земельного кадастра". А это значит, что нам читали очень разноплановые курсы, в том числе что-то такое о планировке городов, о дорогах, о принципах проектирования дорожных сетей. В том числе рассказывали и про трамваи.
Так вот. Чтобы вибрации, создаваемые трамваем при движении не портили дорожное покрытие и стены близ стоящих домов, трамвайные пути должны быть расположены на определенном, достаточно большом (в формате городских улиц) расстоянии и от домов, и от дороги. А в идеале еще и зеленой полосой должны быть отделены. Курс этот нам читали лет так 8 назад, и уже тогда наш преподаватель говорил о том, что в условиях нашего города трамвай не имеет смысла. И от его упразднения все только выиграют.
Когда начали говорить о закрытии трампарка на Капошвара, я про себя порадовалась, что городские власти таки прислушались к мнению экспертов и знатоков теории и практики. А оказывается, что у нас опять все спустилось на тормозах. Печально.